1、减震效果较好，能有效提高整车舒适性

空气悬架利用了空气的可压缩性，因此可提供良好的减震效果，和钢板弹簧悬架比较，气囊的变形性更加快速、优良，空气悬架系统中的气囊具有变刚度特性，能够迅速减少车辆行驶过程中的振动，提高车辆的乘坐舒适性，板簧悬架和空气悬架的平顺性对比如下图所示。在玻璃、精密仪器等一些对减震效果要求较高的货物运输中，气囊悬架的优势特别明显。

2、有效的降低油耗，提高经济效益

空气悬架降低油耗主要在两个方面，**个方面是当装有空气悬架的车辆在空载的状态下时，可以将车桥提升起来，减少摩擦，从而降低油耗，另一个方面依靠气囊具有的良好减震性，在颠簸路段空气悬架车型可以有效的减少换挡频率和加减速，从而降低油耗。

3、保护车辆自身的零部件，延长车辆寿命

空气悬架系统能够通过气囊的隔振，有效减小因路面凹凸不平而对车身造成的冲击振动，降低底盘和电气系统的振动频率，从而提高底盘和车身电器系统的使用寿命。空气悬架能将来自路面的震动降低，不光可以减少整车螺栓的松动，而且振动的减少有利于降低零部件的损伤。

4、便于甩挂运输，有效提高运输效率

当装有空气悬架的牵引车在甩挂运输时，可以通过气囊高度的调节来快速的实现摘挂、接挂，提升运输的效率。

5、便于不同高度月台货物装卸

不同的货场月台存在高度差异，当装有空气悬架的车辆对接装卸货平台时，可以依据月台高度的不同调节气囊高度，进而调节车体高度，便于实现货物的快速装卸。

6、延长轮胎使用寿命并且有利于路面保护

空气悬架属于“软链接”，相比板簧悬架来说，能够有效地减小轮胎与路面之间的冲击，减小轮胎的磨损，同时也可以降低对路面的载荷冲击，能够增加对路面的有效保护，减少道路的维护保养费用。

7、安全性能好

因为空气悬架相比板簧悬架来说振动频率降低，所以车辆轮胎的附着力会有效提升，从而减少车轮打滑，有效的提高在低附着系数路面上的起步能力，进而提高车辆行驶安全性。

根据车型的不同及整车布局的需要，空气悬架的形式有很多种，根据布置方式特点划分，主要有全气囊式空气悬架（四气囊）、复合悬架等悬架结构。

全气囊式空气悬架（四气囊）

全气囊式空气悬架(四气囊)是在单根车桥前后左右布置四个空气弹簧，采用多个反作用力杆导向，为了传递驱动力和制动力，前轴方向设计纵向推力杆，为了承载整车横向作用力，采用横向作用杆总成或推力杆型式四连杆机构，为了保证整车侧倾角刚度，需增加横向稳定杆总成；该结构弹簧刚度设计要求较低，降低了货箱振动频率:但是零件数量较多，成本较高。

复合悬架

复合悬架即钢板弹簧后端式空气悬架（两气囊）。该结构主要特点是有两个空气弹簧作为悬架弹性元件，采用高刚度的钢板弹簧来保证车辆侧倾刚度和导向稳定性，在钢板弹簧后端设计空气弹簧，为了承受横向作用力，需增加横向推力杆，保证悬架侧倾刚度大，横向稳定性好；该结构前端钢板弹簧的刚度较大，相对四气囊空气弹簧的结构，会“**”整车平顺性；由于该系统结构简单、成本较低，在重型载货汽车上实际使用较多。

使用此类板簧式导向机构形式的车辆，其所受的纵向力、侧向力及其产生的力矩由钢板弹簧全部承受，从而要求钢板弹簧强度、刚度比较大，使悬架系统其弹性特性不太理想。复合空气弹簧悬架结合了空气悬架车型和板簧悬架车型的性能特点，既有空气悬架车型的舒适性，又有板簧悬架车型的可靠性。相比于全气囊式悬架系统，复合式悬架系统更适合于我国的重型商用车。