1999年2月24日14点34分，中国西南航空公司编号为2622号的图154M型飞机执行成都到温州SZ4509航班任务，从成都双流国际机场起飞，机上有50名乘客和11名机组人员.

飞机起飞后，16时左右在9000米高度飞行时，机组发现驾驶杆位置异常靠前，机头有轻微上扬现象，机长将飞机下降到6600米并收光油，怀疑舵机有问题 ，随后受温州地面管制指示，飞机继续下降. 期间机组发现加油门飞机会抬头，驾驶杆位置和舵面位置不一致，起落架放出后，飞机产生下俯力矩，操纵出现反常情况.

16点29分50秒，飞机开始放轮准备降落，放襟翼时出现下俯，机组急忙拉杆保持，驾驶舱发出警报. 16点30分38秒，飞机坠毁在距离温州永强机场约27公里处的瑞安市东北方向的农田里.

事故发生后，瑞安阁巷镇有关部门率先组织60多人前往现场，温州各地迅速派遣2千余名警力、消防、医护人员参与救援，消防车8分钟赶到现场扑救，但未发现生还者. 2月26日中午12时50分，失事飞机的黑匣子和舱音记录器被成功挖出。

经调查，事故原因是飞机升降舵操纵系统中安装了不符合规定的自锁螺母，维修人员未发现，飞行中螺母旋出，连接螺栓脱落，导致飞机俯仰通道操纵失效. 相关责任人受到了不同程度的处分。

从上述事故中我们可以看出哪怕一颗小小的螺母对飞机运行的安全性也是不容小觑的。